direksiyonda.com

Normalde 6-9 yıllık ömre sahip otomobil modelleri kimi zaman adeta ölümsüzlük peşinde koşarak hayatlarına devam ediyorlar. Bunun ilk akla gelen örneği olan Opel; halen 1998’de çıkan Astra’yı Astra Classic adıyla satmaya devam ediyor. Bunun tüketici açısından faydası “çocukluk hastalıklarını” atlatmış, denenmiş sıfır km bir otomobili biraz daha düşük bir fiyata satın alma; üretici yönünden faydasıyla artık tasarım, Ar-Ge maliyetini çıkartmış bir modeli satarak kar etme yönünde oluyor.

İlk defa 1998 yılında yollara çıkan Peugeot 206; 6 milyon 483 bin adetlik satış rakamıyla Peugeot tarihinin satış anlamında en başarılı modeli oldu. Türkiye’de de 55.886 adet satılan bu otomobil, 207’den yapılan yüz nakliyle ölümsüzlük şerbetini içerek 206+ (Plus) adıyla yeni bir hayata başladı. Ülkemizde 15 Ekim 2009 tarihinden itibaren bayilerde olacak (şu an ön siparişle satışlar başladı) Peugeot 206+’ı, 29 Eylül’de Muğla-Marmaris’te düzenlenen basın test sürüşünde kullandık.

207 ile neredeyse aynı burun yapısına sahip Peugeot 206+’ı ilk görüşte 207 benzetmemek mümkün değil. Arka taraftaki makyaj, öndeki kadar etkili olmasa da, yeni tampon ve stoplar yine de fark ediliyor. 206+’ın iç mekanında da 207 benzerliği devam ediyor. Konsolun üst kısmı, havalandırma ızgaraları ve gösterge paneli şekil olarak 207’ye benzerken, kalite hissi doğal olarak daha geride. Konsolun alt kısmıysa eski 206’dan farklı sayılmaz. Direksiyonda yükseklik ayarının olmayışı ideal sürüş pozisyonunu bulmayı zorlaştırıyor.

İki motor seçeneği

Peugeot 206+’da 1.4 litre benzinli 75 HP (başlangıç fiyatı 23.990 TL) ve 1.4 HDi 70 HP turbodizel (başlangıç fiyatı 26.990 TL) olmak üzere iki motor seçeneği mevcut. Biz basın test sürüşü organizasyonunda 1.4 HDi 70 HP’lik versiyonu kullanma fırsatı bulduk. www. otomobil.com.tr sitesinde yayınlanan Peugeot 206+ 1.4 HDi Comfort testinin devamını okumak için BURAYA tıklayın!