Bundan 7-8 yıl öncesine kadar Avrupalı üreticilerin yanında silik kalan modeller üreten Hyundai, 2007’de tanıtılan i30 ile “i”leşme Avrupalı olma sürecine girmişti. i10 ile devam eden süreçte yenileştirme zincirinin son halkasıysa küçük sınıfta Renault Clio, Ford Fiesta, Peugeot 207 ve Opel Corsa gibi modellerle rekabet edecek olan i20. Opel Corsa ve Avrupalılaşma derken, Hyundai tasarımcıları i20’yi tasarlarken Opel Corsa’dan biraz fazlaca esinlenmişler gibi. Hyundai, daha önce de i30’un tasarımında BMW 1 Serisi ve Mercedes A Sınıfı gibi modellerden esinlenmişti. Hyundai’nin Almanya’daki tasarım stüdyolarında tasarlanan ve Hindistan’da üretilen i20 modelinin basın tanıtımı ve test sürüşü için Muğla-Bodrum’daydık.
30-45 yaş arasında çocuksuz veya tek çocuklu, önceliği konfor ve maliyet olan aileleri hedefleyen i20’nin iki benzinli ve iki turbodizel olmak üzere dört motor seçeneği bulunuyor. Benzinli motorlar 1.2 lt 78 HP ve 1.4 lt 100 HP’lik seçeneklerden oluşurken, 1.4 CRDi motor 75 HP ve 90 HP olmak üzere iki farklı versiyona sahip. İ20’nin 2009 yılı satış hedefiyse yaklaşık 5000 adet.
i20, baştan çıkarıcı olmayan fakat sade ve kullanışlı bir kokpite sahip. Yol bilgisayarının yeri alışılmışın yeri (eski Corollalardaki gibi orta konsolun üst kısmında) alışılmışın dışında olmasına rağmen kullanımı fazla zor sayılmaz. Yine de bunun sinyal veya silecek kolunun üzerinde olmasını isterdik.Diz ve baş mesafesi konusunda sorun yaratmayan otomobilin 295 litrelik bagaj hacmi sınıfının en iyi değeri.
Tarık Akagün tarafından kaleme alınan ve www.otomobil.com.tr sitesinde yayınlanan Hyundai i20 1.4 CRDi 90 HP ve Hyundai i20 1.4 16V CVVT 100 HP’nin ilk sürüş/test yazısının devamını okumak için BURAYAtıklayın!
Türkiye’de Türk tüketicisinin istek ve beklentileri doğrultusunda Accent ve Matrix modellerinin üretimini yapan Hyundai, İzmit Fabrikası’nın bantlarından yepyeni bir aracı daha çıkarmaya başladı. Türkiye’de MPV (Çok Amaçlı Araç) segmentinin en çok tercih edilen aracı Matrix’in iki kişilik ticari araç versiyonu olan yeni Matrix Space, sadece 18 bin 850 TL’den başlayan fiyatlarla profesyoneller için satışa sunuldu.
Hyundai Matrix’in sunduğu konfordan, ekonomiden ve pratiklikten taviz vermeden ticari amaçla yük taşımaya imkan veren yeni Matrix Space, daha çok pastane, çiçekçi ve ecza deposu gibi çok ağır olmayan yükleri taşıyan ya da çeşitli iş kolları için yol destek birimi ve teknik servis aracına ihtiyaç duyan kişi ve şirketlere hitap ediyor.
Ticareti eğlenceye dönüştüren yeni Matrix Space’in dış ve iç tasarım açısından beş kişilik MPV versiyonuyla 2 kişilik olması ve karartılmış arka camları haricinde bir fark bulunmuyor. MPV platformu üstüne geliştirildiği için yola hakim durumdaki yüksek sürüş pozisyonuna ve geniş görüş açılarına sahip olan Yeni Hyundai Matrix Space’in yolcu bölümüyle kargo alanı metal bir separatör ile ayrılıyor. Kargo bölümünde komple sac yerine karartılmış camlar kullanılıyor ve bu sayede daha aydınlık ve ferah bir yükleme alanı yaratılmış oluyor. Rakipleri arasında en büyük hacimlerden biri olan 1538 litrelik kargo bölümündeyse 552 kg’a kadar yük taşınabiliyor. Yüklemeler ise hem bagaj kısmından hem de arka kapılardan yapılabiliyor ve bu da kullanışlılığı artırıp yüklemeleri kolaylaştırıyor.
Diğer tüm Hyundai modelleri gibi 5 yıl / 100.000 km Üretici Firma Mekanik Garantisi ile sunulan Yeni Matrix Space’de, binek versiyondaki gibi 1.5 litre dizel ve 1.6 litre benzinli motor seçenekleri sunuluyor. Ayrıca isteğe bağlı olarak 1.6 litrelik motorda yine 5 yıl / 100.000 km mekanik garantiyle LPG’li versiyon da alınabiliyor. devamı »
Renault Megane, üçüncü nesliyle 1 Mayıs 2009’dan itibaren satışa sunuluyor. Yeni Renault Megane ilk etapta 5 kapılı hatchback ve 3 kapılı coupe olmak üzere iki karoser seçeneğiyle satılacak. Şimdiye kadar Türkiye otomobil pazarının önde gelen tercihlerinden olan Megane Sedan’sa 2009’un son çeyreğinde yeni nesil olarak tanıtılacak.
Renault Megane III hatchback ve coupe’de ilk etapta 1.6 16V 110 HP ve 1.5 dCi 105 HP olmak üzere bir benzinli, bir de turbodizel motor sunuluyor.
6 ileri manuel şanzımanla kombine edilmiş,110 HP güç ve 151 Nm tork üreten 1.6 litrelik benzinli motor Renault Megane III’e (performans ve tüketim verileri hatchback ve coupe karoser seçenekleri için aynı) maksimum 195 km/s’lik hız sağlarken, 0’dan 100 km/s’ye 10.5 saniyede taşıyor. 1.6 16V motorlu Renault Megane III’ün fabrika verisi ortalama yakıt tüketimiyse 6.9 lt/100 km.
105 HP güç ve 240 Nm tork üreten 1.5 dCi motorlu Renault Megane 3’te ise bu değerler (coupe ve hatchback karoser için aynı) 190 km/s, 10.9 saniye ve 4.5 lt/100 km olarak açıklanıyor.Renault Megane III HB’de Expression ve Dynamique olmak üzere iki donanım seviyesi bulunuyor. Expression’da ABS, AFU (acil fren destek sistemi), sürücü-yolcu-yan havayastıkları, manuel klima, yol bilgisayarı, park sensörü gibi donanımlar standart olarak sunulurken, Dynamique’de bunlara ek olarak perde havayastıkları, hız sınırlayıcı, Arkamys müzik sistemi, bluetooth, yükseklik ayarlı yolcu koltuğu 16 inçlik alaşım jantlar gibi ekipmanlar sunuluyor. ESP ise opsiyonel olarak alınabilen Premium Paket’e dahil. Megane III HB ise sadece Dynamique donanım ile satılıyor. Yeni Renault Megane III HB 1.6 16V Expression’ın başlangıç fiyatı 31.250 TL olarak açıklanırken, 1.5 dCi Dynamique’in fiyatı 37.950 TL’ye uzanıyor. Megane III Coupe’nin fiyat aralığı ise 36.750 TL (1.6 16V Dynamique) - 39.950 TL (1.5 dCi Dynamique) olarak açıklanıyor.
Son dönemde herkesin dilinde bir Çin istilası deyimi almış gidiyor. Ucuz iş gücüyle üretilen Çinli ürünler doğal olarak piyasaları tehdit ediyor. Ülkemizde de gerek otomotivde, gerekse yaşamın diğer alanlarında birçok Çinli ürüne rastlamak mümkün.
Bu noktada öncelikle Anadolu Araçlar’ı takdir etmek gerek. Çünkü bazı firmalar test organizasyonlarından kaçarken, getirdikleri araca güvenen ve inanan Anadolu Araçlar yetkilileri otomobillerini test için veriyorlar. Biz de Çinli otomobiller hakkında şimdiye kadar iyi şeyler duymamış olsak da Geely Familia’yı daha önceden duyduklarımızı ve önyargıları dışarıda bırakarak teslim aldık.
Geely Familia’ya (yurtdışında MK olarak satılıyor) dış tasarım olarak baktığımızda Çinli tasarımcıların Opel Astra’dan esinlendiğini anlamak fazla zor değil. Ama yine de görüntü fena değil…
Türkiye’de satışına yaklaşık 2 yıl önce başlanan ve bu süre zarfında 11.000 adetten fazla satış rakamı elde eden Dacia Logan MCV, uygulanan makyajla yeni yüze kavuştu. Makyajlı Dacia Logan MCV, 2008 yılında tanıtılan makyajlı Logan Sedan ve Sandero’da gördüğümüz markanın yeni görsel kimliğini yansıtan burun yapısına sahip. Yeni farları ve radyatör ızgarasıyla eskisinden daha alımlı bir görünüm sunan Logan MCV’nin stop lambaları da yenilenmiş. Ayrıca tamponlarında değişmesiyle otomobilin uzunluğu 2 cm artarak 4.47 m’ye ulaşmış.
İç mekanda sunduğu toplam 54 litrelik eşya gözü kapasitesiyle kullanışlılığını devam ettiren otomobilin otomobilin iç mekanında da iyileştirmeler yapılmış. Kapı kolları daha ergonomik tasarlanırken ön konsolda da ufak tefek değişikler yapılarak Sandero ve makyajlı Logan Sedan ile benzerlik sağlanmış.
Yeni Dacia Logan MCV’de ABS Bosch 8.1 sistemi opsiyonel olarak sunuluyor. Pasif güvenlik konusunda, Yeni Dacia Logan MCV (Lauréate versiyonu), çarpışma halinde diz üzerine gelen darbenin etkisini hafifletmek için yeni tip bir polipropilen ön panel ile donatıldı.
Aracın motor gamındaysa herhangi bir değişiklik yok. Araçta 1.6 litre 90 HP benzinli, 1.5 dCi 70 HP veya 1.5 dCi 85 HP motor seçenekleri sunuluyor. Makyajlı Dacia Logan MCV’nin motor-donanım seçeneklerine göre başlangıç fiyatlarını aşağıda bulabilirsiniz.
Makyajlı Dacia Logan MCV 5 Kişilik başlangıç fiyatları
Makyajlı Dacia Logan MCV 7 Kişilik başlangıç fiyatları
Kategori 
